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配售價(jià)(jia)格定爲(wèi)每股6.93港元,較(jiào)前一日收盤(pán)價折讓(ràng)約(yuē)6.85%。消息公佈(bù)后,市場(chǎng)反應(yīng)謹(jǐn)慎,公司股價噹(dāng)日下跌3.49%,但成交額(é)激增至69億(yì)港元,顯(xiǎn)示投(tou)資(zi)者(zhe)對(duì)(dui)這(zhè)傢(jiā)自動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)龍(lóng)頭(tóu)前景存在分歧。不过他的态度(du)并不完全乐观,“60天是给现金、还是(shi)银承(cheng)、还是商(shang)票?”该名负责人直言,车企(qi)变相拖(tuo)延账期(qi)的方(fang)式有很多,能否堵上这些漏洞、让账期(qi)真正缩短至(zhi)60天内,还需要进一步观察。
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回望过去,车企与供应商共同登上新闻头条的,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而,此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力🍓🥔💛🩱,反而主动示好,在账期上作出实质性让步。
据悉,12日印度(du)客机的坠机(ji)原因(yin)仍在调查中。面对此次事件(jian),波音公司向媒体回应称,“我们已了解初步报告,并正在努力收集更多信(xin)息。”
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波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发出警告,指控波音公司在777和787机型的生产中都存在偷工减料的做法🤬。萨莱普尔警告称,这种行为可能会带来灾难性风险。