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谷歌并未大张旗鼓地宣布将停用相应 API，甚至尚未在官方开发者文档进行特别说明。但实际上谷歌早已停止对 Instant Apps 的任何后续投入🍉，从未对相应功能进行任何显著升级，实质早已“名存实亡”。
美方单方面挑起的关税战(zhan)，不仅未能解决(jue)自身问题，反而严重冲击全球产业链供(gong)应链稳定(ding)。事实充分说明，对抗没有出路，施压只会反弹。只(zhi)有回到谈判桌前，以平等的姿态尊重彼此核心关切(qie)，才能真正推动问(wen)题的解决。贸易战没有赢(ying)家，中方(fang)不愿(yuan)打(da)，但也不怕打。中方对经贸磋商是(shi)有诚意的，也是有原则的。希望美方能够珍惜当前来之不易(yi)的对话势(shi)头，展现出足够的诚意(yi)和行动，继续与(yu)中方相向而行。眼下，当务之急是撤销对中国实施的消(xiao)极举措，为两国经贸合作的(de)健康发展扫清障碍。
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从个股层面来看，近日南华期(qi)货(huo)在非银板块中表现尤为突出，6月12日，南华(hua)期货（603093.SH）再度涨停(ting)。最近8个交易日内(nei)，南华期货收获5个涨停，累计涨幅为73.79%。股(gu)价大涨后，南华期货最新总市值达137.94亿(yi)元。南华期货正谋求赴港上市。港交所于4月17日(ri)披露(lu)，南华期货(huo)递表港交所主板，中信证(zheng)券为独家保(bao)荐人。
经国务院批准，近日中国人民银行与土耳其中央银行续签双边本币互换协议👄，互换规模为350亿元人民币/1890亿土耳其里拉，协议有效期三年，经双方同意可以展期。同时，双方还签署了在土耳其建立人民币清算安排的合作备忘录。
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“相比较邮轮🍄，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船💖👠，实现日本或中国的深度游🧄，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者👙🍒，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。
