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行情数(shu)据显示,年内恒生沪深港通AH股溢价(jia)指数(shu)表现几经起伏,年初至3月中(zhong)旬(xun)持续下跌,随后在3月下旬至4月上旬出现一(yi)波反(fan)弹,但自4月中旬(xun)开始,该指数(shu)重启新一轮跌势,并(bing)不断创出阶段低点,直到近日创(chuang)出近五年新低(di)。总的来看,年初至(zhi)今,恒生沪深港(gang)通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右。
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更深层次来看,车企的(de)账期革命标(biao)志着中(zhong)国制造业供应链关系的(de)范式转变。过去,主机厂通过延长账期(qi)、压低采购价将成本转嫁给(gei)供应商,这种“零(ling)和博弈(yi)”模式在行业高速增(zeng)长(zhang)期尚可维持(chi),但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天(tian),已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力(li)直(zhi)接关系到自身的(de)竞争(zheng)力,而缩短账(zhang)期、优化付款条件,是构(gou)建健康供应链生态的基石。