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更深(shen)层次来(lai)看,车企(qi)的账期革命标志着(zhe)中国制造业供应链关系的范式转变。过去(qu),主机厂通过延长账期(qi)、压低采(cai)购价将成本转嫁给供应商,这种“零和(he)博弈”模式在行业高速增(zeng)长期(qi)尚可维持,但在技术迭(die)代加速(su)、市场竞争加(jia)剧的(de)今天(tian),已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接(jie)关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款(kuan)条件,是构建健(jian)康供应链生态的基石。
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裏(lǐ)悳(dé)敦促以色列(lie)咊(hé)伊朗兩(liǎng)國(guó)“立即保持尅(kè)(ke)製”,竝(bìng)謼(hū)(hu)籲(yù)美國總統(tǒng)特朗普(pu)與(yǔ)美(mei)國郃(hé)作伙伴通過(guò)外交途(tu)逕(jìng)緩(huǎn)咊(he)跼(jú)勢(shì)(shi),以(yi)免跼(ju)勢進(jìn)一步失控。根据销(xiao)售(shou)额计算(suan)出返利(li)或垫支费用记账时,冲减“营业收入”,增加“其他应付款经(jing)销商尚未结算折扣”;实际兑(dui)现(xian)时,增加(jia)“营业收入(ru)”,减少“其他应付款-经销商尚未结算折扣”。同时对(dui)于兑付给经销商的产(chan)品,按税收政策规定通过折扣形式开具在同一张销售发票中,以折扣后的发票金额(净(jing)额)确认销售收入,并按实际发(fa)放的产品数量结(jie)转成本。