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在收入增长的表象下，铂(bo)力特的资产(chan)质(zhi)量暗藏风险。2024年末应(ying)收账款余(yu)额达10.4亿元，同比增(zeng)长22.8%，1年以上(shang)账龄(ling)应收账款占比攀升至23.4%。尽管公司解释(shi)称客户多为国有大中型企业且“回款周期具有行(xing)业特(te)性”，但历史数据显示其应(ying)收账款(kuan)周转率长期(qi)低于行业平均(jun)水平(ping)。2016-2018年应收账款周(zhou)转(zhuan)率(lv)仅为1.95次/年(nian)，显著低于同(tong)行3D Systems（5.36次）等企业，2024年(nian)周(zhou)转率进一步降至1.52次，反映出销售回款效率(lv)持续恶化。
回复术士第二季
中日国际轮渡有限公司总(zong)经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开(kai)线最初是(shi)为促进中(zhong)日青少年(nian)交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上(shang)海至日本(ben)第一条国际客货班轮航线，定期往返于上(shang)海-神(shen)户-大阪间，这是中日两国恢复邦(bang)交后中日航线(xian)上的第一艘客货班轮，也是中国(guo)对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真(zhen)”轮作为第二(er)代，替代了1985年启(qi)用(yong)的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年(nian)6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。
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