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更深层次来看，车企的账(zhang)期革命标志着中(zhong)国制造业供应链关系的范式(shi)转变。过去，主机(ji)厂通过延长账期、压低采购(gou)价(jia)将成本转嫁给供(gong)应商，这种“零和(he)博(bo)弈”模式在行业高速增长(zhang)期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加(jia)剧的今天，已难以为继。车(che)企开始意识到，供应链的稳(wen)定性(xing)与创新能力直接关系(xi)到自身的竞争力，而缩(suo)短账期、优化付(fu)款条件，是构建健康供应链生态的基石。

今年3月，陆(lu)续有供应商前往哪(na)吒汽车上海总部寻求解决方案。为此，哪吒汽(qi)车组织了一(yi)场(chang)以“化债”为目的的供应商大会。3月25日(ri)，哪(na)吒汽车方面宣布，已与(yu)国内134家核心供应商(shang)达成总计(ji)超20亿元的债转股协议。此次(ci)债(zhai)转股计划获(huo)得宁德时代、国轩高科、北斗智联、绿野汽车照(zhao)明等头部(bu)供(gong)应商(shang)积极响应。

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记者从哪吒(zha)汽车办公室所在办公楼的物业(ye)处也了解到，哪(na)吒汽车是恒生(sheng)云谷招租(zu)而来，物业方面并不知情。“哪吒汽车搬来的半个多月时间，已经发生了(le)两(liang)起(qi)申请薪酬支付事件，影(ying)响很不好。”该物业工(gong)作(zuo)人员称(cheng)。

第7名波音收(shou)跌4.79%，成(cheng)交61.55億(yì)美元。據(jù)報(bào)道，一架波音(yin)787-8“夢(mèng)想客機(jī)”客機(ji)12日(ri)在(zai)印度古吉拉(la)特邦艾(ai)哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)(chang)墜毀(huǐ)，客機上241人遇難(nán)，僅(jǐn)一名乗(chéng)客生還(hái)。根據印(yin)度航空公司最(zui)新公佈(bù)的乗客國(guó)籍信息，242人中，包括169名印度(du)公民，53名英國公民，1名加挐(ná)大公(gong)民咊(hé)7名葡萄牙公民，沒(méi)有(you)中(zhong)國籍乗客。事故還造成多名地(di)麵(miàn)人員(yuán)傷(shāng)亾(wáng)。

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