汤芳摄影
上述溢價(jià)(jia)指數(shù)的走低,某(mou)種程度上説(shuō)明A股相較(jiào)于H股的整體(tǐ)溢價(jia)進(jìn)一步收窄。從(cóng)(cong)兩(liǎng)箇(gè)市(shi)場(chǎng)主要指數錶(biǎo)(biao)現(xiàn)來(lái)看,年內(nèi)A股(gu)市場主要指數錶現弱于衕(tòng)期港股市(shi)場整(zheng)體錶現(xian)。統(tǒng)計(jì)數據(jù)顯(xiǎn)(xian)示,年初至今,港股市場恆(héng)生指數(shu)纍(léi)計上(shang)漲(zhǎng)(zhang)19.82%,恆生科技指數纍計上(shang)漲(zhang)19.32%,恆生(sheng)中國(guó)企業(yè)指數(shu)纍計上漲19.75%。相較之下,衕期(qi)的A股市場中,上證指數纍(lei)計僅(jǐn)上漲1.52%,深證成指纍計則(zé)下跌1.73%,創(chuàng)業闆(bǎn)指(zhi)數纍計下跌3.48%,科創50指數纍計下跌1.11%。在上市委审核会议上,上市委要求联合动力结合期后国内(nei)新能源汽车行业发展(zhan)趋势、产业政策变化、前五大客户(hu)经(jing)营业绩情况及自建供应链进(jin)展情况,以及产品价格、直接材料成本变化等,说明对公司收(shou)入、毛利率、净利润的影(ying)响,公司作为第三(san)方(fang)独立供应商(shang)是否存在被替代的风险,公司业绩增长是否具有可持续性。