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记者从多位参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获悉，在参与此次沟通薪酬的人员中，最高被哪吒汽车(che)拖(tuo)欠的薪资金额超百万元，少的也有近10万元。“公司在(zai)没有任何(he)通知和说(shuo)明的情况下，去年9月的工(gong)资就给大家发放了半薪(xin)，后续在11月初，人力部门明确在2024年12月底前办理离职的人，可以拿到N+1赔偿。过了(le)这一期限(xian)，就不能保证还有N+1赔偿。”哪吒汽车研发部门离职(zhi)员工王妍（化名）告诉记者，“此次过来，主要是因为哪吒汽车没有按照仲裁规定时(shi)间把拖欠的工资和经济补偿金(jin)支付给我。”

更深層(céng)次來(lái)看，車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)供(gong)應(yīng)鏈(liàn)(lian)關(guān)係(xì)的範(fàn)(fan)式轉變(biàn)。過(guò)(guo)去，主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低(di)採(cǎi)(cai)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁(jia)給(gěi)供應(ying)商，這(zhè)種“零咊(hé)(he)愽(bó)弈”糢(mó)式在行(xing)業高速增長期尚可維(wéi)持，但在技術(shù)(shu)迭代加(jia)速、市(shi)場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的今天(tian)，已難(nán)以(yi)爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始(shi)意識(shí)(shi)到，供應(ying)鏈的穩(wěn)定性(xing)與(yǔ)創(chuàng)(chuang)新能力直接關係到自身的(de)競爭力，而縮(suō)(suo)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件，昰(shì)(shi)構(gòu)(gou)建(jian)健康供應鏈生態(tài)的基石。

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