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同时国际航空运输协会（IATA）数据显示，近些年来航空总事故量在显著下降，2024年总事故率1.13👚🍅💝，大概每飞行88万次，才有可能发生一起事故🎒。虽然事故率较2023年有所增加，但整体呈下降趋势👚。
上半年，大类资产(chan)的宏(hong)观叙事从“美国例外论”转向“美国否定论”。分阶段而言，年初(chu)至1月13日，经济韧性下，特朗(lang)普交易仍在延续；1月(yue)14日(ri)至4月4日，美国衰退预期再起，而(er)贸易摩擦更是点燃市场的担忧(you)；4月5日以来(lai)，贸易与美债问题发酵中，美国接连股债汇三杀。
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当地时(shi)间6月12日，印度航空一架(jia)载有242人的波(bo)音787-8型(xing)客(ke)机在古吉(ji)拉特邦坠毁。最新数据显示(shi)，事故造成至少265人死亡，机(ji)上仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命空难，多(duo)国已派团队协助调查。
我是这(zhe)样表述的：如果出版社和他为了图(tu)书的销(xiao)量，过多(duo)接受媒体采(cai)访、过多安排签售(shou)、一次次“复(fu)述”这段故事，人们对其(qi)及其作品的(de)期待是否会发生转(zhuan)向？从目前(qian)来看，刘楚昕有这样的(de)“自省”，正小心翼翼地处理(li)着流量与反噬之间的(de)平衡关系。在上一次的爆火之后，他很快从舆论场上“消(xiao)失”了。只不过，等到图书出版的时候，在出(chu)版社的“业绩压力”之下，他是否还能“静”得下来？
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“在2024年股票融资(zi)规模已较(jiao)2023年近乎翻倍(bei)的前提下，今年上半年，中国香港(gang)市场股票融资总额应会超过去年全(quan)年，相(xiang)当于前6个月完成了去年(nian)一年做的事情。”6月(yue)11日，高盛(sheng)亚洲(zhou)（除日本外）股票资本市场联席主管王亚(ya)军(jun)在接受证券时报等媒体采访(fang)时表示，今年(nian)港股市场的大型IPO项(xiang)目取得不错的表(biao)现(xian)，这在一定(ding)程度上也得益于国际长(zhang)线资金的持续回归。
