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前4个(ge)月,中国向(xiang)俄(e)罗斯出口乘用车(che)的数据虽仍(reng)居前三,但46.8%的暴(bao)跌与去年(nian)西方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明(ming)对比。今年,俄罗(luo)斯开始通过提高报废税等方式遏制中国(guo)汽车的大量涌入(ru),俄罗斯官(guan)方还表示,未来可能会对进口汽车推出新的合规和测试检查,预计这将持续影响中(zhong)国(guo)乘用车向这一市场的(de)出口。此(ci)外,乘联(lian)会秘书长崔东(dong)树表示:“如果俄乌(wu)危(wei)机结束,(国际汽车品牌可能重返俄(e)罗斯市场),届时中(zhong)国汽车制造商的压力将会大幅增加。”