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业内专家(jia)普遍认为，经济结构转型升级离(li)不开与之相适配的融资体系支持，直接融资具有风险共担、利益共享、长期陪伴的特点，与高成长、重研发、轻资产(chan)的新动能领域更为适配，未来还将在金融体(ti)系中(zhong)发挥更大作用(yong)。
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近些年來(lái)，AH公司中，A股相較(jiào)于H股溢價(jià)成爲(wèi)常(chang)態(tài)。年內(nèi)上述溢價指數(shù)(shu)的走低，某種程度上説(shuō)(shuo)明A股相較于(yu)H股的整(zheng)體(tǐ)溢(yi)價進(jìn)一步收窄，兩(liǎng)箇(gè)市場(chǎng)的估值差異(yì)(yi)進一步趨(qū)曏(xiǎng)拉平。当车企(qi)用账期革(ge)命书写供应(ying)链新伦理时，家居业的跑路潮正在撕开行业粗放式发展的(de)伤疤。资金链安全不是(shi)零和(he)博弈(yi)，而(er)是需要(yao)车企与供应商、品牌与消费者共同守护的生命线。唯有建立(li)透明(ming)、公正的资金流转规则，才能让行业(ye)走出“劣币驱逐良币”的恶性循环，真正实现高质量(liang)发展。
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行情数据显示，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几(ji)经起(qi)伏，年初(chu)至3月中旬持续下跌，随后在3月下(xia)旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始，该指数重启新一轮(lun)跌势，并(bing)不断(duan)创出阶段低(di)点，直到近日创(chuang)出近五(wu)年新低。总的来看(kan)，年初至今，恒生沪深港通AH股溢(yi)价指数累计跌(die)幅在10%左右。
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