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更深层次来看,车企的账期(qi)革命标志着中国制造业供应链关系(xi)的范式转变。过去(qu),主机厂通过延(yan)长(zhang)账期、压(ya)低采购价将成(cheng)本转嫁给供应商,这种“零(ling)和博弈”模式在行业高速增长期尚可维(wei)持,但在技术迭代加速(su)、市场竞争(zheng)加剧的今(jin)天(tian),已难(nan)以为(wei)继。车(che)企开始意识到,供应链(lian)的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞(jing)争力(li),而缩短账期、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石(shi)。
05. 无人物(wu)流车专家表示,无人物流车商业模式主要有以下(xia)几种:一是(shi)服务于电商快递场景,以降本为主,目(mu)前(qian)车企有一定盈利,预计持续到2027年,之后需(xu)求可能减少;二是服务(wu)于物流场(chang)景,包括不同距离的运输(shu)、转运、短驳等,物流领域对无人(ren)车需求大且车型不标准,盈利空间大(da);三是无人车加机器狗场(chang)景,1辆无人车带5个机器狗,一天能投5000件,可降低快递成本,但盈利模(mo)式可能较弱,降本可能主要给快递企业。
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6月12日晚間(jiān),深交所髮(fà)佈(bù)(bu)公告,決(jué)定終(zhong)止江囌(sū)(su)哈工智能(neng)機(jī)器人股份有限(xian)公司(股(gu)票簡(jiǎn)稱(chēng):*ST工智,股票代碼(mǎ):000584)股票上市。 大摩稱(chēng),鑒(jiàn)于 G7 的正麵(miàn)筦(guǎn)道迴(huí)饋(kuì)以及 Mona Max的穩(wěn)(wen)健(jian)訂(dìng)單(dān)量,該(gāi)行將(jiāng)小(xiao)鵬(péng)(peng)2025-2027年銷(xiāo)售預(yù)測(cè)上調(diào)5-8%,竝(bìng)預計(jì)(ji)2026年淨(jìng)(jing)利(li)潤(rùn)將(jiang)實(shí)現(xiàn)(xian)盈(ying)虧(kuī)平衡(此前爲(wèi)2027年)。該行預期,小鵬2025年每股盈利將收窄1%,2026年每股盈利將轉爲(wei)正值,2027年每股盈利將上陞(shēng)6%。杰克论坛
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