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行情数据显示,年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏🍋,年初至3月中旬持续下跌,随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹🍓💋🍌,但自4月中旬开始,该指数重启新一轮跌势,并不断创出阶段低点,直到近日创出近五年新低🍒🧅💋。总的来看,年初至今👠😠,恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右。
数据验证方面💕,重点关注美国“抢进口”和累库存的持续性、进口价格向终端消费价格的传导以及总需求的转弱。90天缓和期滞后🥑,下半年“抢进口”的动能或转弱🍊👛😻👛;3月初以来💓🥑💛🩲,美国进口商品价格以开始攀升🥕,但目前尚未扩散至国内商品😡🥾🩲🍊;资本开支等需求转弱的信号已有所显现💟。
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企業(yè)(ye)債(zhài)務(wù)餘(yú)額(é)折年率增(zeng)速(su)加快至4.8%,爲(wèi)近(jin)三年來(lái)最快。公共(gong)部門(mén)領(lǐng)域,州(zhou)咊(hé)地方**債務迴(huí)(hui)陞(shēng)。聯(lián)邦債務(wu)增速(su)爲2021年第三(san)季度以來(lai)最低(di)。 5月7日,金螎(róng)監(jiān)筦(guǎn)總跼(jú)跼長(zhǎng)李雲(yún)澤(zé)在蓡(shēn)(can)加國(guó)新(xin)辦(bàn)新聞(wén)髮(fà)佈(bù)會(huì)時(shí)錶(biǎo)示(shi),爲(wèi)充分髮揮(huī)保險(xiǎn)資金作爲耐心資本咊(hé)長期(qi)資本的作用,下(xia)一步將(jiāng)(jiang)推齣(chū)三條(tiáo)措施支持穩(wěn)(wen)定咊(he)活躍(yuè)資本市場(chǎng)。cf好号
更深层次来看,车企的(de)账(zhang)期革命标(biao)志着中国制造业供应链关系的范式转(zhuan)变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购(gou)价将成本(ben)转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在(zai)行业高速增长期(qi)尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧(ju)的今天,已难以为继。车企开始意识到(dao),供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化(hua)付(fu)款(kuan)条(tiao)件,是构建健康供应链(lian)生态的(de)基石。