宝宝小船长：60周年阅兵式

60周年阅兵式

车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结(jie)果。一方面，国务院修订的《保障中(zhong)小企(qi)业款项支付条(tiao)例》以法规(gui)形式明确了(le)60天账期(qi)红线，倒逼企业规范资(zi)金管理。另一方面，电(dian)动车价格战白热(re)化背(bei)景下，车(che)企意(yi)识到(dao)，唯有与供应商(shang)建立“风(feng)险共担(dan)、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成(cheng)本控(kong)制(zhi)双重目标的实现。例如，比亚迪与(yu)宁德时代已建立(li)“技术共享(xiang)+账期(qi)前置”合作模式(shi)，账期(qi)缩短至45天，这种模(mo)式不仅(jin)降低了供应商的资金(jin)压(ya)力，也加速了电池技术的联合研发。

众所周(zhou)知，新能源汽车是碳(tan)酸锂主(zhu)要的(de)终(zhong)端需求。那么，在“反内卷”的背景下，碳酸锂的需求端是否受(shou)影响呢？中信建投期货分(fen)析师张维鑫表示，新能(neng)源汽车领域(yu)开(kai)展“反(fan)内卷(juan)”主要影响的是产业链稳(wen)健发展，对碳酸锂的需求端无直接影响。虽然碳酸锂需求取决于终端，但即使账期(qi)改变，相(xiang)关企业经营改善，也并(bing)不意味(wei)着对碳酸锂的需求会增(zeng)加。

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據(jù)新(xin)華(huá)社報(bào)道，中(zhong)國(guó)商(shang)務(wù)部國際(jì)(ji)貿(mào)易談(tán)判代錶(biǎo)兼副部長(zhǎng)李成鋼(gāng)10日晚在(zai)英國倫(lún)敦説(shuō)，過(guò)(guo)去兩(liǎng)天，中美雙(shuāng)方(fang)糰(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入交流，就落實(shí)兩國元首6月5日通話(huà)共識(shí)以及日內(nèi)瓦會(huì)談共識達(dá)成了框架。

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