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英鎊(bàng)昨日震盪(dàng)上(shang)行，突破1.3600關(guān)口，現(xiàn)滙(huì)(hui)價(jià)交投于1.3560坿(fù)近。美元指數(shù)在疲輭(ruǎn)通(tong)脹(zhàng)數據(jù)重燃美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期的打壓(yā)下持續(xù)下挫昰(shì)支撐(chēng)英鎊攀陞(shēng)的主要(yao)原囙(yīn)。不過(guò)，時(shí)段內(nèi)英國(guó)公(gong)佈(bù)的一係(xì)列經(jīng)(jing)濟(jì)數據錶(biǎo)(biao)現疲輭，特彆(biè)昰錶(biao)現疲輭的GDP數據重燃降息預期限製了滙價(jia)的(de)上陞空間(jiān)。今日關註1.3650坿近的壓力情況(kuàng)(kuang)，下方支撐在1.3450坿近。
值得一提的(de)是，2024年8月，华大北斗曾与(yu)信息发展签署(shu)全面合(he)作协议(yi)，双方合作期限为2年(nian)，合(he)作方向包括资本市场全面合作、北斗芯片专项合作及精准定位服务(wu)。合作协议显示，华大北斗作为北斗导(dao)航芯片的龙头企业，积极寻求包括(kuo)但不(bu)限于港股IPO、A股借壳、联合上市公(gong)司和(he)地方**发起产业子公司等资本运作。
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考虑到全球大部分发达国家及发展中国家都位于北半球(qiu)，冬(dong)季寒冷的天(tian)气让12月和1月起飞(fei)的航班比起其他月份多了一份来自天气因素的挑战。但此次失事事件发生在北半球的夏季，这(zhe)也不禁让人对失事原因产生了更多(duo)担忧。
中东市场正(zheng)成为中国车企全球化布局的关键战场，但各品牌表现呈现显著分化(hua)。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆(liang)和6.7%的温和(he)增(zeng)长位居(ju)第二。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三，印证(zheng)了中(zhong)东市场对电(dian)动化产品的快速接(jie)纳。这一增(zeng)长动能(neng)同样体现在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和(he)一汽丰(feng)田（211.4%增长）上，说明(ming)成熟品牌的(de)技术积淀仍具竞争力。
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美国国债周(zhou)四全面(mian)上涨，推(tui)动收益(yi)率下跌6至7个基点(dian)，触及一周以来低点。这波涨势降低了对晚些时候30年期债(zhai)券(quan)标售的收益率预(yu)期至4.84%左右。而本周收益(yi)率一度触及(ji)约4.98%的高点。
