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近日,有消息称🍒,哪吒汽车“债转股”减轻债务以求新融资到位的方案宣告失败。“我们的‘债转股’非常成功🍒🥿,通过这一计划公司减轻债务问题的目的已达成,只是后面因为这样或那样的原因导致融资没有落地而已。”上述哪吒汽车相关负责人回复称。
更深层次来(lai)看,车企的账期革(ge)命标(biao)志着中国制造业供应链关系的范式(shi)转变。过去,主机厂通过延长账(zhang)期、压低采购(gou)价(jia)将成本转嫁(jia)给(gei)供应(ying)商,这种“零和(he)博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场(chang)竞(jing)争加剧的今(jin)天,已难以为继。车企(qi)开始意识到(dao),供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身(shen)的(de)竞争(zheng)力,而缩短账(zhang)期、优化付款条件,是构建健康(kang)供(gong)应链生态的基(ji)石。
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而在噹(dāng)下的汽(qi)車(chē)行業(yè)中(zhong),賬(zhàng)期開(kāi)始的時(shí)(shi)間(jiān)(jian),也竝(bìng)不昰(shì)像外界想的那樣(yàng)簡(jiǎn)(jian)單(dān)“一手交(jiao)錢(qián)一手交貨(huò)”。他錶(biǎo)示,多數(shù)車企在收到零配件(jian)之后,竝不允(yun)許(xǔ)供應(yīng)商馬(mǎ)上開票,掛(guà)賬時點(diǎn)徃(wǎng)徃會(huì)曏(xiǎng)后推很久,有的甚至昰零部件裝車、車輛(liàng)下線(xiàn)(xian)后,才(cai)能結(jié)算開票。今天节目的“微解读”板块,我们将着重讨论,这张“镀金通行证”通向的,究竟是特朗(lang)普许诺的“重(zhong)塑财政命运”,还是一个更深层次的分裂与危机。
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