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周四，BMD棕(zong)榈油冲高回落，市场继续消化供应(ying)压(ya)力。国际(ji)油脂价格疲软和5月底库存增(zeng)加拖(tuo)累。MPOB数据(ju)显示，5月马棕产量177万吨，环比增加5%，高于市场预期的174万吨。高频数据显示，马(ma)棕油6月1-10日出口环(huan)比增加8.1%-32.7%，同期(qi)产量环比减少17.24%。1-10日出口和1-5日(ri)差距较大，市场等待1-15日数据指引。此外(wai)，投资者也关(guan)注印度和中国的船期采(cai)购情况。国内方面，油脂偏弱运行，豆油跌幅超过(guo)棕榈油。国内油脂消费刚需为主，棕榈油、豆油现货均处于累库阶段，现货表现疲软。叠加进口成(cheng)本(ben)下降，油脂价格重心跟随下移。操作上，短线参与，豆油(you)和棕榈油(you)买(mai)9卖1。
“鉴真号”船长张建宇介绍，该船满载可载客192人🍑，载客的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准集装箱。“航线每周一班🍋🥑，一周开往大阪，隔一周开往神户🍎，单程航行时间不到两天，约为45小时👅。”张建宇说💓，上海至大阪/神户每周六12:00 开航，每周一08:30抵达🍄👗🍇；大阪/神户至上海每周二09:30 开航🍋，周四中午抵达🥭💟🥦🎒。乘坐鉴真号出行，可以一览濑户内海💌，以及日本著名的明石海峡大桥👚🍓🍍、来岛大桥、濑户大桥。目前具体客运票价还在拟定中🧄🥬。
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中日(ri)国际轮渡有限公司总经理周振(zhen)辉(hui)介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史(shi)，历经三代，1985年开线(xian)最初(chu)是(shi)为促进中日青少年交(jiao)流(liu)，1985年(nian)，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日(ri)本第一条国际客货班轮航(hang)线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢(hui)复(fu)邦(bang)交(jiao)后(hou)中(zhong)日航线上(shang)的第一艘客货班轮，也是(shi)中国对外开放的第一个(ge)海上(shang)客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年(nian)6月，最新一代(dai)高端豪华客滚船“鉴(jian)真号(hao)”轮投入运营。
