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回望过去🍒，车企与供应商共同登上新闻头条的🍎，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件💓🥕。然而🍎，此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力🥿🥥，反而主动示好，在账期上作出实质性让步。
国泰海(hai)通研报指出，近年来，美妆个护(hu)等品类的产品(pin)创新加速，在(zai)细分化、功效化、文化及情绪(xu)溢价等方向出(chu)现(xian)新的(de)产品迭(die)代。同时(shi)，社交媒体(ti)、内容电商等新(xin)媒介渠(qu)道加速了新产品的扩散，使新(xin)产品(pin)可以快速匹(pi)配到目标人群，加速(su)爆发。美护品牌因悦己属性强、对新需求变(bian)化敏感度高、格局(ju)相对分散等特点，成(cheng)为新(xin)消费主力(li)赛(sai)道(dao)，持续看(kan)好产品创新+内容电商渠道杠杆下的美(mei)护新消费成长机会。
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根据欧洲汽车零部件工业协(xie)会披露，自4月份以(yi)来，欧洲各大零部件厂商提交的数百份稀土出口许可申(shen)请仅有25%获得(de)批准。不少零部件供应商因为审批等待(dai)时间变长，使得产品交付不可(ke)控，相关企业(ye)被(bei)迫减产甚至出现了短期停工(gong)的现象。而(er)一些零(ling)部件公司的停(ting)工也将直接导致部分欧(ou)洲(zhou)车企的停产，进而影响整个(ge)欧洲(zhou)经济的支(zhi)柱产业——汽车工业。
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