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算力是(shi)检验智能辅助驾驶能力的第一标准(zhun)，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏(peng)G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算(suan)力超2200TOPS，已具备(bei)L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大(da)模型及座舱大模型，智能座舱(cang)有效(xiao)AI算力比行业旗舰大(da)26倍，能够提升用户的智驾和座舱体验。在超强算力(li)支持下，小鹏G7在软件层(ceng)面首发本地部署的VLA+VLM模型(xing)及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一(yi)样理解、推理和决(jue)策，在复杂场景中展现出更加类(lei)人的(de)判断。VLM视觉大模型帮(bang)助车辆理解世界的(de)“AI大脑”。同时，全本(ben)地端运行(xing)的特点也可摆脱对于网络的限制，具备更强的适配性(xing)和稳(wen)定性。根据公司信息，小鹏G7智驾能力(li)上限比行业MAX车型(xing)提高10倍以上。
京东试图通过“无捆绑”标签抢占用户心智🍍👛，或是当年图书、家电领域“价格战”经验的复用👢。方正证券研报指出💋👗🧄🩳，该策略虽能短期内获客，但盈利需依赖“交通-酒店”交叉销售🥑🍋，这需要长期补贴和资源积累。酒旅业务B端资源上线依赖地推，C端服务需庞大客服团队，这将考验京东的持续投入能力。
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存货问题同样突出。2024年末存货余额8.72亿元，同比激增48.8%💕，其中在产品和库存商品分别增长211%和64.6%。公司归因于“新领域订单备货”🍎🥿👗🍇，但库存商品期后结转率仅50.7%🥔🍇🍌🍇💯，部分设备因“已签合同未发货”形成积压🧄。这种高库存与低周转的组合👜👅，可能暗示市场需求不及预期或生产计划失当👝。叠加应收账款周转放缓，公司营运资金被大量占用🤍🥝💯，2024年虽通过延长付款周期使经营性现金流转正至3.46亿元👝💘，但这种依赖账期调节的现金流改善恐难持续🥕。
多次与分众传媒董事长江南春先生探讨请教品牌如何成功建立市场心智👄🍎💝。我们一致认为：同一维度的竞争，只会内卷，价值升维🥿🥾，才能赢得用户👚🥦。品牌的成功的底层逻辑：“要么成为第一，要么成为唯一”。
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6月12日晚，ST金一（002721）也公布了撤销风险警示相关消息。公司股票自2025年6月16日开市起撤销其他风险警示，证券(quan)简称由“ST金(jin)一(yi)”变(bian)更为“金一文化”，撤销其他风险警示后，公司股票交易的日(ri)涨跌幅限制由5%变为10%。
