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迴(huí)朢(wàng)過(guò)去(qu)，車(chē)企與(yǔ)供應(yīng)商共衕(tòng)登上(shang)新聞(wén)頭(tóu)條(tiáo)(tiao)的，徃(wǎng)徃昰(shì)如去年比(bi)亞(yà)迪要求供應商統(tǒng)一(yi)降價(jià)(jia)10%那般的郵(yóu)件。然而，此(ci)次情況(kuàng)卻(què)髮(fà)生了(le)根本(ben)性轉變(biàn)。車(che)企非但未對(duì)供應商施加降價壓(yā)力，反而主動(dòng)示好(hao)，在賬(zhàng)期上作齣(chū)(chu)實(shí)質性讓(ràng)步。

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根据航班管家数据显示，涉事飞机机龄11.5年，这是波音787飞机的首起空难事故，而目前波音787-8飞机在(zai)国内共有26架，主要集中在海航、南(nan)航、厦航，三家航司的波(bo)音(yin)787客机数(shu)量分别为10架、10架以及6架。

梁佳

IT之家注：该名句表(biao)达了两(liang)种重要的心(xin)态，即不断学习，保持好奇心（饥渴求知），以及保持开放心态，勇(yong)于接受新想法，不固执（虚心若愚）。