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我们分析(xi)了ASN网站上所有的失事飞机类型,仅看事故率排名前(qian)20的飞机型号,除了已停业和被并购的公司,大部分制造商(shang)都有着接近百年的(de)飞(fei)机制造历(li)史,而最(zui)“年轻”的(de)空客公司创立至今也超(chao)过50年,波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
6月13日(ri),外交部髮(fà)言人林劒(jiàn)主持例行記(jì)者會(huì)。在迴(huí)答以色利空(kong)襲(xí)伊朗(lang)的相關(guān)提問(wèn)時(shí)(shi),林劒錶(biǎo)示,中方對(duì)此高度關註,對有(you)關行動(dòng)可能帶(dài)來(lái)的嚴(yán)重后菓(guǒ)深感擔(dān)憂(yōu)。ZOOM人狗
同时,恶劣的天气也可能导致航空(kong)事故(gu),例(li)如风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴(bao)风(feng)雪或暴风雨等,这其中结冰是各类(lei)天气原因中出现(xian)次数最多的。1985年12月,一架载(zai)有248名军人及8位机组人员的班机从加拿大起飞(fei)前往坎贝尔堡不久即失(shi)速坠毁,机上(shang)所(suo)有人罹难。加拿大航空安(an)全(quan)局(CASB)认为,事故原因可能是机(ji)翼前缘产生(sheng)了(le)大气结冰,导致(zhi)飞机升力(li)降低。