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国内(nei)车企在账(zhang)期设计上的复杂操作，本质上是(shi)利(li)用产业链强势地(di)位转移资(zi)金压力(li)的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性，更形成了主机厂话语权与(yu)供应商生存困境的恶性循环。
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欧盟(meng)委员会在一份(fen)定于周五发布(bu)的核能(neng)行业(ye)投资需求分析草案中指出，欧盟国家(jia)已(yi)制定计划，到 2050 年将核电装(zhuang)机容量从目前的 98 吉瓦扩大至 109 吉(ji)瓦(wa)。
