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值得注意的是,铂力特在2025年1月已因2023年提前确(que)认收入问题被(bei)陕西证监局出(chu)具警示函,涉及(ji)产品控(kong)制权未转移即确认(ren)收入的行为。2024年,公司再次因新(xin)增收入确认政策及代管模式(shi)下的货品(pin)存放合规性受到关注。例如,其与中国航空发动机(ji)集(ji)团、中国航天科工(gong)集团的两份合同均存在“先发货后签(qian)约”的情况,公司解释为“行(xing)业惯例”。然而,这(zhe)种(zhong)操作与会计准则中“控制权转移(yi)”的核(he)心原则存在潜在(zai)冲突,可能掩盖收(shou)入真实性和周期性风险。
记者从多位参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获悉,在参与此次沟通薪酬的人员中,最高被哪吒汽车拖欠的薪资金额超百万元,少的也有近10万元。“公司在没有任何通知和说明的情况下,去年9月的工资就给大家发放了半薪🎒👚,后续在11月初🍌🧄😡,人力部门明确在2024年12月底前办理离职的人🍑💌,可以拿到N+1赔偿🌽🍋🍅。过了这一期限👅🌽🍎,就不能保证还有N+1赔偿👘💗🥻。”哪吒汽车研发部门离职员工王妍(化名)告诉记者😡🤍,“此次过来,主要是因为哪吒汽车没有按照仲裁规定时间把拖欠的工资和经济补偿金支付给我。”
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此次髮(fà)生事故的印度航空AI171航班的機(jī)型(xing)昰(shì)美國(guó)波音公司的787-8,2014年1月交付印度航(hang)空。值得註意的昰,這(zhè)昰波音787首次囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)。第(di)一,认为AI和智能体无所不能;第二,认为拥抱AI很容易解决;第三,ROI不合(he)适,真正了解AI的人知道(dao)想让自家AI像DeepSeek那般聪(cong)明不可能(neng)轻松解决(jue),因此(ci)认为ROI不合(he)适(shi),其实他们是将信息化的投(tou)资计入AI投资,导致在计算账目时无法精确计算。