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昨日螺纹盘面震荡下跌，截止日盘螺纹2510合约收盘价格为2968元/吨，较上一交易收(shou)盘价格下跌23元/吨，跌幅为0.77%，持仓增加5.58万手。现货价格下跌，成交回落，唐山地区迁安普方坯价格下跌(die)30元/吨至2890元/吨(dun)，杭州市场中天螺纹价格下(xia)跌30元/吨(dun)至3060元/吨，全国建材成(cheng)交(jiao)量8.92万吨。据我的钢铁数据，本(ben)周全(quan)国螺(luo)纹产量环比回落10.89万吨至207.57万吨，同比减少24.84万吨；社库(ku)环比回落10.43万(wan)吨至375.19万(wan)吨，同比减(jian)少195.57万吨；厂库(ku)环(huan)比回(hui)落1.97万吨至182.89万(wan)吨，同比减(jian)少27.25万吨；螺纹表需回落(luo)9.06万(wan)吨(dun)至219.97万吨，同(tong)比减少7.14万吨。螺纹产(chan)量连续第三周回落，库存小幅下降，表需继续回落，市场处于供需双弱局面。目前螺纹现货处于供(gong)需双弱局面，部分市场(chang)缺规格现象仍没有缓解(jie)，规格加价明显。不过当前市场已转(zhuan)入消费淡季，市场对(dui)后期供需预(yu)期依然较为(wei)悲观。预计短期螺纹盘面仍低位整理运行为主。
华福证券最新研报(bao)重申，2025-2027年在十四五任(ren)务冲刺 + 建军百年目标 + 自主可(ke)控(kong)国产替(ti)代 + 军贸快速发展等多重催化下内需外需均增长幅度(du)巨大，且主题型机会层(ceng)出不(bu)穷，发展国(guo)防军工(gong)或为未(wei)来重中之重。
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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍🎒🥔，中日班轮客货运航线有着40年的历史🌽，历经三代🧅，1985年开线最初是为促进中日青少年交流🍍，1985年👄🥻，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口🥿🍈🩱。1994年🍆，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”👚👗🤬🍅。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满🌽，退出客运。2024年6月🤬，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。
阿聯(lián)酋石油巨頭(tóu)阿佈(bù)紮(zā)比國(guó)傢(jiā)石油公司（ADNOC）已(yi)加入競(jìng)(jing)購(gòu)行列，據(jù)悉該(gāi)公司正密(mi)切關(guān)註(zhu)英國石油公司（BP）部分高價(jià)值資産(chǎn)。
