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此外，華(huá)大北鬭(dòu)招股(gu)書(shū)(shu)披露的部(bu)分採(cǎi)購(gòu)數(shù)(shu)據(jù)，與(yǔ)供應(yīng)商財(cái)報(bào)披露的數據存在較(jiào)大齣(chū)入(ru)，華大(da)北鬭業(yè)績(jī)的真實(shí)性、信息披露的準確(què)性有待商(shang)搉(què)。
“在目前A股(gu)市场要保股(gu)价、提振市场活力而缩减股权融资的背景(jing)下，港股市场不(bu)失为境内企业融资提供了一个很重要的备(bei)选窗口，即可以缓解当下很多企业融资困难的境地，又(you)可以(yi)助推国(guo)内大型企业的国际化步(bu)伐。”投行人士何南野(ye)认为。“目(mu)前来(lai)看，港股市场确实太火爆了，这个(ge)情况预计不能长期持续下去(qu)，因为港股市场的承接能力还是比A股弱很多(duo)的。”
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集運(yùn)股早盤(pán)逆市走高，中遠(yuǎn)海能（01138）上漲(zhǎng)9.80%，報(bào)6.95港元；中遠海控（01919）上漲5.08%，報14.06港元；東(dōng)方海外國(guó)際(jì)（00316）上漲4.11%，報136.90港元；海(hai)豐(fēng)國際（01308）上漲1.56%，報26港元。从行业来看，“新消费+硬科技”行业成(cheng)为港股新引擎。上半年，生物科技(ji)与健康(kang)、零售和消费(fei)两大行业的IPO数量(liang)并列第一。大型A+H企业上市，助推工业（含先进制(zhi)造业）的IPO筹资额(e)位列行(xing)业之首。
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崔东树在视频中表示，燃油车绿色(se)环保性(xing)比较强，全生命周期碳排放很(hen)低；而电动车在电池制造(zao)过(guo)程中碳排放极高。新能源车与传统(tong)燃油车价格(ge)体系不一样，税收体系完全不同；燃油车是作为奢侈品去管理的，有巨额税(shui)收压力，而新能(neng)源车是作为无(wu)税产品，成(cheng)本极低，所以两者很难去做竞争。
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