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目前航空主机厂及(ji)其产业链(lian)标的基本面(mian)拐点尚未出现，这波行情主要是事件驱动的主题性行情，持续性不会太强(qiang)，但这次事件会提高市场对我国武器装备先进性以及外贸(mao)广阔空间的认可度，市场会认识到驱(qu)动军(jun)工行(xing)情(qing)景气度向上的除了确定性较高的(de)内需之(zhi)外还有空间(jian)广(guang)阔的外需，会强化对(dui)中上游标的(de)业绩增长(zhang)可持(chi)续的预期。
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在更(geng)早之前，波音737 Max 8机型曾于2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故(gu)，共造成346人死亡，涉事飞机均为刚服役不(bu)久的(de)新飞机。这导(dao)致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间(jian)，波音业绩受到重创(chuang)。
值得(de)关注的是，东南汽车以15,022辆(liang)和2745.1%的(de)爆发式增长冲至第八(ba)位，现代（+172.9%）等合资品牌的复苏，表明通过优化产(chan)品结(jie)构与渠道策略，传统燃油车在中东仍(reng)具(ju)极强生命(ming)力。
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据悉，12日印(yin)度客机的坠机原因仍在调查中。面对此次事件，波音(yin)公司(si)向(xiang)媒体回应称，“我们已了解初步(bu)报告，并正(zheng)在努力收集更多信息。”
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