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我国基金运作时间较短，不能反映股市发展(zhan)的所有阶段。基金管(guan)理人承(cheng)诺以诚实(shi)信(xin)用、勤勉尽责的原则管(guan)理和运用基金资产，但不保证本(ben)基(ji)金一定盈利(li)，也不保证最(zui)低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其(qi)未来业(ye)绩表(biao)现。基金(jin)管理人提醒投资人基金投资(zi)的“买者自(zi)负”原则，在做出投资决策后，基(ji)金(jin)运营状(zhuang)况与基金(jin)净值变化引致的投资风险，由投资人自行负担。基金有风险，购买过程中应选择与自己风(feng)险识别能力和承受能(neng)力相匹(pi)配(pei)的基金，投资需谨(jin)慎。
排排网财富方(fang)面认为，当前市场已运行至(zhi)关键阻力区域。从技术形态来看，若市场要有效突破当前箱体(ti)上沿的强阻力位，不仅需(xu)要权重(zhong)股保持(chi)强(qiang)势，更(geng)需要增量资金进场激活科技等成长板块，形成多(duo)点开花的(de)良性(xing)轮动格局。因此，在当前这个(ge)关键的技术和心(xin)理关口(kou)，量能变化和板块(kuai)轮动情况值得投资者(zhe)密切跟踪(zong)。
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同时国际航空运输协会（IATA）数(shu)据(ju)显示，近些年来航空总事故量在显著下(xia)降，2024年总(zong)事故率(lv)1.13，大概每飞行88万(wan)次(ci)，才有可(ke)能发生一(yi)起(qi)事故。虽然(ran)事故率较2023年有所增加(jia)，但整(zheng)体呈下降趋(qu)势。
何亚东介(jie)绍，稀土(tu)相(xiang)关物项具有军民两(liang)用属性，对其实施出口管制符合(he)国际通行做法。中国作为负责任大国，充分考虑各国在民用领域的合理需(xu)求(qiu)与关切。中方愿(yuan)就此进一步(bu)加强与(yu)相(xiang)关(guan)国家的出口管制沟通对话，促进便利合规贸易。
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2022年2月，澳洲(zhou)联邦(bang)银(yin)行向杭(hang)州市城市建设(she)投(tou)资集团、杭州市交通投资集团合计转让5.94亿股杭州银行股(gu)份，占当时杭州银行总股(gu)本的10%，交易(yi)总价达(da)82.75亿元。转让完成(cheng)后，澳洲联(lian)邦银行(xing)的持股比例(li)降至5.6%，并承诺至少为期三年的剩余股份锁定期。
