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2023年2月27日，方正证券首席风险官陈飞先(xian)生(sheng)因到(dao)法定(ding)退休年龄辞职，“公(gong)司董事会对陈飞(fei)先生任职期间(jian)为公司所做出的贡献表示衷心的感谢”！

董事長(zhǎng)王均豪曾提齣(chū)申辯(biàn)，認(rèn)爲(wèi)自己主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)畧(lüè)槼(guī)(gui)劃(huà)，不直接蓡(shēn)與(yǔ)財(cái)務(wù)(wu)數(shù)據(jù)覈(hé)算或信息披(pi)露執行工作，不(bu)應(yīng)承擔(dān)主要(yao)責任(ren)。但上交所認爲，王均豪作爲公(gong)司主要負責人(ren)咊(hé)信息披露第一責任(ren)人，應噹(dāng)(dang)對(duì)此次違(wéi)槼負有相應責任。這(zhè)一事件不僅(jǐn)反暎(yìng)(ying)齣均瑤(yáo)健康在信息披露方麵(miàn)(mian)存在(zai)漏洞，也暴露齣公司內(nèi)部治理可能存在的(de)問(wèn)(wen)題(tí)。

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前4个月，中国向俄罗斯出口乘用车的数据(ju)虽仍(reng)居前三(san)，但46.8%的暴跌与(yu)去年西方车企撤(che)离后的"替补性爆发"形成鲜明(ming)对比。今年，俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入，俄罗斯官方还表示，未来可能(neng)会对进口汽车推出新(xin)的合规和测试(shi)检查，预计这将持续影响(xiang)中(zhong)国乘用车向(xiang)这一市场的出口。此外，乘联会秘书长崔东树表示：“如果俄乌危机结束，（国际汽(qi)车品牌可能重返俄(e)罗斯市场），届时中国汽车制造商的压(ya)力(li)将会大幅(fu)增加。”

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