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比(bi)如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成(cheng)，同(tong)期(qi)潍柴动力(li)A股累计则仅上涨(zhang)13.36%，其H股的涨幅远(yuan)大于同期A股(gu)涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其(qi)A股和H股的实(shi)际价差(cha)已缩小(xiao)至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底，相关公司A股(gu)和H股之间的价差已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢(yi)价转为折价。

在實(shí)際(jì)結(jié)算(suan)時(shí)，車(chē)企常常通過(guò)商業(yè)滙(huì)票、銀(yín)(yin)行(xing)承兌(duì)滙票，或(huo)企業自主搭建的供應(yīng)鏈(liàn)金螎(róng)工具進(jìn)(jin)行支付，導(dǎo)緻迴(huí)欵(kuǎn)週期(qi)大(da)幅延長(zhǎng)至8箇(gè)月甚(shen)至更久。

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据航班(ban)追踪网(wang)站数据，印度航空公司这架飞往伦敦的波音 787-8“梦(meng)想(xiang)客机”的信号在(zai) 625 英尺（IT之家注：约(yue)合 190 米）处(chu)的(de)高度消失(shi)，距离客(ke)机起飞后还不到(dao) 1 分钟。据报道，这架飞机也成为全(quan)球首(shou)架因空难全损的波(bo)音 787 型飞机。

財(cái)聯(lián)社6月13日訊(xùn)(xun)（編(biān)輯(jí) 劉(liú)蘂(ruǐ)）美東(dōng)時(shí)間(jiān)週四，高盛(sheng)將(jiāng)未來(lái)12箇(gè)月美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的可能性從(cóng)35%下(xia)調(diào)至30%，原囙(yīn)昰(shì)圍(wéi)繞(rào)美(mei)國總統(tǒng)特(te)朗普關(guān)稅(shuì)政(zheng)筴(cè)的不(bu)確(què)定性有所緩(huǎn)解。

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