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北京商报讯(记者马换换王蔓蕾)6月12日晚间，深交所官网显示，苏州汇川联合动力系统股份有限公司(以下简称“联合动力”)创业板IPO当日上会获得通过。
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“在阿爾(ěr)伯墖(tǎ)擧(jǔ)行(xing)的G-7峯(fēng)會(huì)，包(bao)括與(yǔ)特朗普的雙(shuāng)邊(biān)(bian)會談(tán)(tan)，很重要，”卡尼錶(biǎo)示，“我們(men)會蘤(huā)足夠(gòu)的時(shí)間(jiān)。我們(men)需要符(fu)郃(hé)加挐(ná)大利益的協(xié)議(yì)，否則(zé)我們就不會籤(qiān)。我們可以等(deng)。我們越強(qiáng)，美國(guó)就越弱。”对于上(shang)述信(xin)息，崔东树12日傍晚在朋友圈回应称：“我昨天说(shuo)过我个人买(mai)燃油车不买新能源车，是基(ji)于我个人年均用车里程少、居住地目前(qian)充电不方便等(deng)实际情况的个人选(xuan)择。今日一些文章断章取义、曲解(jie)本人原意，影响我国发展(zhan)新能源的大好形势，故(gu)特别申明(ming)本人真实意图如上。”
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回(hui)望过去，车企与供应(ying)商共同登上新闻头条的，往往是如去年比亚迪要求(qiu)供应(ying)商统一降价10%那般的邮件。然而，此次情况却(que)发(fa)生了根本性转变。车(che)企非(fei)但未对供应(ying)商施加降价压力，反而主动示好(hao)，在账期上作出实质性让步。
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