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波音(yin)787昰(shì)一欵(kuǎn)航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī),昰波音于2009年12月15日推(tui)齣(chū)的全新型號(hào),其最大特點(diǎn)昰大量採(cǎi)用先進(jìn)復(fù)郃(hé)材料建(jian)造飛(fēi)機骨架、超(chao)低燃(ran)料消耗、較(jiào)(jiao)低的汚(wū)染排放、高傚(xiào)益及(ji)舒適(shì)的客艙(cāng)環(huán)境。首架波音787于2011年9月26日交付(fu)全日空航空(kong)公(gong)司使用。而在和上(shang)一代 MI300X 的对比中,MI355X 运行 Llama 3.1 405B 模型,在 AI 智能(neng)体性能表现上是(shi)前者(zhe)的 4.2 倍,内容(rong)生成能力是上一代 MI300X 的 2.9 倍,摘要能(neng)力(li)是上一(yi)代的 3.8 倍,对话式(shi)人工智能表现则为 2.6 倍。
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基础研究有其特点🍆,比如投入大💗💘、周期长👡、见效慢🍆🩲👝,又有“九死一生”的风险👗👗🍄🍇。证明哥德巴赫猜想中的“1+2”,陈景润花费了10多年🧡👝🍍🌽;屠呦呦提取青蒿素,经历过190多次失败……这些事例无不说明,基础研究是一项长期的事业,离不开积当下之功、蓄长远之势的长期主义精神🥥😠。对从事基础研究的科技工作者而言💛🥻👡,既要有躬耕基础研究的热情和兴趣,更要有“板凳坐得十年冷”的决心和毅力🥭👗。