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上月中旬起，上海国际(ji)电影节联合市民文化节举办了四场“光影入万家，共赏真善(shan)美”系列讲座，从不同的角度普及(ji)电影之美，交流策展思路，受到了影迷观众的热烈(lie)追捧(peng)，线上线(xian)下共吸(xi)引了近200万人次观看互动。
今年以来，上市(shi)银行(xing)纷纷(fen)发布估值提升(sheng)计划，其中(zhong)透露将寻(xun)求(qiu)股东的增持。随后，不少银行(xing)发布公告表示，其股(gu)东出于对银行“发展前景的信(xin)心“及”长期投资价值的认可“表态将增持股份。
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车企此次(ci)账(zhang)期缩短并(bing)非偶然，而是(shi)多重因素(su)叠加的结果。一方面，国(guo)务院(yuan)修订的《保障中小(xiao)企业(ye)款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电(dian)动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有(you)与供应商建立(li)“风险共担、利益共享(xiang)”的共生关系，才能确保技术(shu)迭代与成本控制双(shuang)重目标的实现。例(li)如，比亚迪与(yu)宁德时代(dai)已建立“技术共享+账(zhang)期前置”合作模(mo)式，账期(qi)缩短至45天，这种模式不(bu)仅降低(di)了供应商的资金压力(li)，也(ye)加速了电池(chi)技(ji)术的联合研(yan)发。
“我不想说迫(po)在眉睫(jie)，但看起(qi)来很有可能发(fa)生，”特朗普在(zai)白宫活动期间表示，“你看，这(zhe)很简单，并不复杂。伊朗不能拥有(you)核(he)武器。”
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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制(zhi)造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通(tong)过延长(zhang)账期、压低采(cai)购(gou)价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式(shi)在行业(ye)高速增长期尚可维(wei)持，但(dan)在技术(shu)迭代加速、市(shi)场竞争加(jia)剧(ju)的今(jin)天，已难以为(wei)继(ji)。车企开始意(yi)识到，供应链的稳定(ding)性(xing)与创新能力直接关系(xi)到自身的竞争力，而缩短账期、优化付(fu)款条件，是构建健康供应链生态的基石。
