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2021年5月,他提出 “真正的周期(qi)还没开始”、“周期股将跑赢商品” 的论(lun)断,此后周期行业超越新能(neng)源成为当年涨幅最高板块(kuai)。这些战绩为他的回归(gui)铺(pu)平了道(dao)路。
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车企(qi)此次账期缩短并非偶然,而是多重(zhong)因素叠加的结果。一方面(mian),国(guo)务院修订的《保障中小企(qi)业款项支付条例》以法(fa)规形式明(ming)确(que)了60天账(zhang)期红线,倒逼企(qi)业规范资金管(guan)理。另一方面,电动车价格战白热化背景下(xia),车企(qi)意识到,唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭代与成(cheng)本(ben)控(kong)制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建立(li)“技术(shu)共享+账期(qi)前置”合作模式,账期缩短至45天,这种模式不仅降低了供应商的(de)资金压力,也(ye)加速了电池技术的联合研(yan)发。
因此(ci),较为符合条件的仅有34家(jia)企业(ye)。其中市值居(ju)前的分别为翰森制(zhi)药、信达生(sheng)物、京东健康、药明生物、康方生物(wu),最新市值分别(bie)为1567亿元、1190亿元、992亿元、773亿元。此外,在广(guang)东省上市的港股企业中,比亚迪电子、金蝶国际、晶泰(tai)控股也被认为是回深二次上市的 “潜力股”。