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近日,有消息称,哪吒汽车(che)“债(zhai)转股”减轻债(zhai)务以求新融资到位的方案宣告失败。“我们的‘债转股’非常成(cheng)功,通过(guo)这一计划公司减轻债务问题的目的已达成,只是后面因为这样或那样(yang)的原因导(dao)致融(rong)资没有落地而已。”上述哪吒汽车(che)相关负责人回复称。
更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转(zhuan)变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商(shang),这(zhe)种(zhong)“零(ling)和博(bo)弈”模式在行业高速增长期尚可(ke)维持,但(dan)在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已(yi)难以为继。车企开始意识到(dao),供应链的稳定性与创新能力直(zhi)接关(guan)系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付(fu)款条(tiao)件,是构建健康供应链生态(tai)的基石。
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而在当下的汽车行业中,账期开始的时间(jian),也并不是像外界想(xiang)的那(na)样简单“一手交钱(qian)一手交货”。他表示,多数车企在收到零配件之后,并不允许供应商马上开票,挂账时(shi)点往往会向后推很久,有的甚至是零部件装车、车辆下线后,才能结算开票。
今天節(jié)目的“微(wei)解讀(dú)”闆(bǎn)(ban)塊(kuài),我們(men)將(jiāng)着重討(tǎo)論(lùn),這(zhè)張(zhāng)“鍍(dù)金通行證”通曏(xiǎng)的,究竟昰(shì)特朗普許(xǔ)諾(nuò)的“重塑財(cái)政命運(yùn)(yun)”,還(hái)昰一(yi)箇(gè)更深層(céng)次的分(fen)裂與(yǔ)危機(jī)。火影忍者网站
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