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2022—2024年(nian)，公司經(jīng)銷(xiāo)商渠道毛利(li)率穩(wěn)(wen)定在35%左右，而直營(yíng)渠道(dao)毛利率至少高齣(chū)10箇(gè)百分(fen)點(diǎn)，但由于經銷商收入佔(zhàn)比(bi)長(zhǎng)期超60%，這(zhè)(zhe)一結(jié)構(gòu)性差異(yì)直接拉低綜郃(hé)毛利(li)率。
美国国债周四全面上涨😻🥝🥒，推动收益率下跌6至7个基点💛🍆🩱，触及一周以来低点🥥🩱👝🧅。这波涨势降低了对晚些时候30年期债券标售的收益率预期至4.84%左右。而本周收益率一度触及约4.98%的高点。
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业务(wu)模(mo)式(shi)的非标准化进(jin)一步推高边(bian)际成本。公(gong)司核心收入来源(yuan)于生活及医疗AI定制化解决方案，2024年占比分别为78.8%、21.2%，但客户增长近乎停滞：生活AI客(ke)户数三年(nian)仅(jin)增38家，医疗(liao)AI客户数长期徘徊在(zai)166家左右，留存率从70.4%暴跌至53.3%。高投入未能换取客户忠诚度(du)，反而陷入“烧钱续命”的怪圈——销(xiao)售及营销(xiao)开支三年增长53.4%，但项目数量从913件降至711件。
“其中💞💞，主要由于营收确认标准的调整🥥，包括投资成分的剔除和确认期间的拉长，将导致营收规模出现较大规模下滑🍋。同时，净利润波动将有所加剧💯🥑，主要是由于新金融工具准则下，有相当比例的股票投资分类为FVTPL，股价波动直接计入当期利润。”东吴证券分析师孙婷、曹锟分析提出，再如净资产方面，亦面临下滑压力。新准则下保险公司准备金计量的折现率为实际市场利率🍏🤬🩳，且普遍采用OCI 指定权，将利率下行导致多计提的准备金计入其他综合收益👜💝👡🥥。
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霍尔木(mu)兹海(hai)峡作为连接波斯湾与阿曼湾的战略通道，承载(zai)着全球约20%的原(yuan)油运输(shu)量，每(mei)日流量(liang)高达2000万(wan)桶。市场普遍担忧，伊朗(lang)可能通过限制海峡通行或袭击周边石油基础(chu)设施，作为对(dui)以(yi)色列的报复(fu)手段。新加坡一位石油交易商直言：“市场最担心的就是霍尔木兹海峡关闭，这将直接切断全球五分之一(yi)的石(shi)油供(gong)应。”尽管目前尚无证据显示海峡航运已受影响，但地缘风险的升温已推高(gao)航运保险费(fei)用(yong)和航线成本(ben)。Oil Brokerage全球航(hang)运研(yan)究主管Anoop Singh表示，中东(dong)海湾地区集中了全球(qiu)15%的超大型(xing)原油运输(shu)船队，风险溢价的上升将不可避免地(di)传导(dao)至(zhi)油价。
