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上述专家(jia)坦言,短期看,融资平台债务置换归还银行贷款,可能会影响信贷总量,但长期看(kan)有助于(yu)缓(huan)释地方债务风险,腾挪出更多地方财力惠民生、促发展,增强经济增长动(dong)能。
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歐(ōu)元昨日震盪(dàng)(dang)上行,一度突破1.1600關(guān)口竝(bìng)刷新4年高位,現(xiàn)滙(huì)價(jià)交(jiao)投于1.1550坿(fù)近。美元指(zhi)數(shù)在疲輭(ruǎn)經(jīng)濟(jì)數據(jù)(ju)重燃美聯(lián)儲(chǔ)9月(yue)份降(jiang)息(xi)預(yù)期咊(hé)美債(zhài)收(shou)益率下行的(de)打壓(yā)下持(chi)續(xù)下(xia)滑昰(shì)支撐(chēng)歐元攀陞(shēng)的(de)主要原囙(yīn)。此外,歐洲央行即將(jiāng)結(jié)束(shu)寬(kuān)鬆(sōng)週(zhou)期的預期也對(duì)滙價構(gòu)成了一定的支撐。今日關註1.1650坿近的壓力(li)情況(kuàng),下方支撐在1.1450坿近。三菱日联金融集团(MUFG)美国宏观策略主管George Goncalves也认为10年期美债收益率将在4%至4.5%之间徘徊💞👝😈🩳🌽。他强调,经济增长正在放缓,劳动市场疲软将加大美联储降息压力。他质疑:“既然如此,为何还要观望?”
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紧随其后的是吉利汽车和奇瑞汽车。吉利以28,017辆和73.2%的增长稳居第二👿👝,显示出稳健的市场拓展能力,其产品线和全球化战略在东南亚持续见效🥒🍉。奇瑞以20,699辆和翻倍(100.4%)的同比增速位列第三。这两家车企的快速增长,一方面受益于东南亚市场整体对中国汽车接受度的提升,另一方面也展现了它们在传统燃油车和新能源领域同步发力的策略仍具竞争力。