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中国证券报记者(zhe)在采访调(diao)研中了解到,许多新股上市之后一路走低(di)离(li)不开首日炒作的影(ying)响。在炒作资金(jin)的推动下(xia),许多新股(gu)首日股价大幅偏离(li)合理估值,使得后续股价难涨易跌。至于新股上市首日为何屡屡被炒至(zhi)高价,多位受访基金经理均表示不(bu)理解,他(ta)们能做的(de)是尽量不在上市早期参与新股投(tou)资(zi),回(hui)避市场过热(re)情绪。甚至不乏基(ji)金经理表示,要等新股上市一(yi)段时间后才(cai)会(hui)将其纳入投研范围(wei)。
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就在月前,方正證券老將(jiāng)何亞(yà)剛(gāng)囙(yīn)(yin)已到退休年齡(líng)辭(cí)去公司董事(shi)、執行委員(yuán)會(huì)主任、執行委員會委(wei)員及(ji)總裁職務(wù)。方正證券在公告中以一整段文字給(gěi)予了“入司于微時(shí)(shi),展誌于茂(mao)林”的高度評(píng)價(jià)。文採(cǎi)斐然,令人感嘅(kǎi)。6月(yue)10日至11日,包括一汽(qi)、东风、长安、广汽、北(bei)汽、上汽、奇瑞、赛力斯、吉(ji)利、比亚迪、长城、江淮,以及小鹏、小米、零跑、理想、蔚来等在内(nei)的17家(jia)车企先后宣布,为贯彻(che)落(luo)实《保障中小企业(ye)款项支付条例》,保障产业链供(gong)应链稳定、促进汽(qi)车产业高质量发展,承诺将供(gong)应商支付账(zhang)期统(tong)一至60天内。
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王亚军提到,实际上在2010年前后,相当多H股公司的价格,是要(yao)高(gao)于对应的A股估值(zhi)的,因此当“港股对(dui)A股再有溢价时,无(wu)需(xu)大惊小怪”。