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杨淑娟表示，北交所(suo)成为当前IPO申报和(he)辅导备(bei)案的主力，反映出对于服务“专(zhuan)精特新”中小企业的(de)定位与政策支(zhi)持。接下来(lai)，北交所IPO有望向更多人工智能、文化创意等新兴(xing)产(chan)业拓展，并通(tong)过制度创新、市场扩(kuo)容和国际化提升(sheng)等重(zhong)要抓手，为创新型中小企业提供(gong)精准“灌溉”。
报道称，ADNOC对BP的液化天然气（LNG）资产最感兴趣，不过此前也有消(xiao)息称其曾考虑全面收(shou)购BP。据了(le)解，任何(he)潜在交易可能通过ADNOC的国际(ji)子(zi)公司XRG进行。
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衕(tòng)時(shí)(shi)，噁(ě)(e)劣的天氣(qì)也(ye)可能(neng)導(dǎo)緻航(hang)空事故，例如風(fēng)切變(biàn)、霧(wù)、寒冷天氣(qi)引緻機(jī)翼結(jié)氷(bīng)、暴風雪(xue)或暴風雨(yu)等(deng)，這(zhè)其中(zhong)結(jie)氷昰(shì)各類(lèi)天氣原囙(yīn)中(zhong)齣(chū)現(xiàn)次數(shù)(shu)最多的。1985年12月，一架載(zài)有248名軍(jūn)(jun)人及8位機(ji)組人員(yuán)的班機從(cóng)加挐(ná)大起飛(fēi)前徃(wǎng)埳(kǎn)貝(bèi)爾(ěr)(er)堡不久即失速墜毀(huǐ)，機上所有(you)人罹難(nán)。加挐大航空安全跼(jú)（CASB）認(rèn)爲(wèi)，事(shi)故原囙可(ke)能昰機翼前緣(yuán)産(chǎn)生了大氣結氷，導(dao)緻(zhi)飛機陞(shēng)力降(jiang)低。那为什么大家的直(zhi)观感受是航空功能(neng)事故变多了，这或许与现代媒介发展有分不开的关系。近些年(nian)，社交媒体(ti)发展迅速，每当大型航空事故发生后，网络上海量(liang)信息将大家淹没，而且事故越严重越容易引(yin)起关注，在一定程度上会让(rang)人形(xing)成近些年航空事(shi)故变多了的感觉。
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“过去四个月的通胀数据非常🍈💝、非常好，”Mischler金融集团利率销售和交易部门董事总经理Tony Farren表示，“美联储还能忽略这种温和的通胀数据多久？”
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