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更(geng)深层(ceng)次来看，车企的账期革命标(biao)志着中国(guo)制(zhi)造(zao)业供应链关(guan)系的范式转(zhuan)变(bian)。过去，主机厂通过延长账期(qi)、压低采购价将成(cheng)本转嫁给供应(ying)商，这种“零和博弈”模(mo)式(shi)在(zai)行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速(su)、市场竞(jing)争(zheng)加剧的今天，已难以为(wei)继。车企开始意(yi)识(shi)到，供应(ying)链的稳定性与创新能(neng)力直接关系到自身(shen)的竞争力，而缩短账期、优(you)化付款条(tiao)件，是构建健康供应链生态的基石。

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该系列产品支持 UEC、OCP 设计，搭载(zai) Instinct GPU 与(yu)第五代 EPYC x86 CPU，不同配(pei)置(zhi)包(bao)括 128 颗 GPU、96 颗 GPU 和 64 颗 GPU，分别具备 36TB、27TB 和 18TB HBM3E 内存，性能指标(biao)涵盖 FP8、FP6 和 FP4 精度，适用(yong)于(yu)大规模机架扩展方案，预计从 Q3 开始通过 AMD 解决方案(an)合作(zuo)伙伴提(ti)供相关产品。

此次髮(fà)生事故的印度航(hang)空AI171航班的機(jī)型昰(shì)美國(guó)波音公司的(de)787-8，2014年1月交付印度航空。值得註意的昰，這(zhè)昰波音787首次囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)。

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