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那爲(wèi)什麼(me)大傢(jiā)的直觀(guān)感受昰(shì)(shi)航空功(gong)能事故變(biàn)多了,這(zhè)(zhe)或許(xǔ)與(yǔ)現(xiàn)代媒介髮(fà)展(zhan)有分不開(kāi)的關(guān)(guan)係(xì)。近(jin)些(xie)年,社(she)交媒體(tǐ)髮展迅速,每噹(dāng)大型航空事故髮生后(hou),網(wǎng)絡(luò)(luo)上海量信息將(jiāng)大傢淹沒(méi),而且事故越嚴(yán)重(zhong)越容易引起關註,在一定程度上會(huì)讓(ràng)(rang)人形成近些年航空事故變多了的感覺(jué)。当“人货场”重构速(su)度落后于消费需求变化(hua),堆积的库存不仅(jin)占用现金(jin)流,更(geng)可能引发减值(zhi)风险。而管理费用与研(yan)发投入的压(ya)缩策略,虽在报表上(shang)短暂粉饰了利(li)润(run),实则削弱了技术中台建设与数字化能力沉淀,使得企(qi)业在AI驱动(dong)的精准营销竞争中逐(zhu)渐(jian)掉队(dui)。
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