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据悉，由(you)于内地和香(xiang)港两地的股票市场环境有别，投资(zi)者(zhe)亦不相同，加上(shang)A股与H股不能互(hu)换等(deng)因素，同(tong)一(yi)公司的A股(gu)及H股(gu)价格普遍有相当的差异。溢(yi)价指数的推出，是为市(shi)场提供一项简(jian)明的指标以量度(du)A股及H股的价差。溢(yi)价(jia)指数(shu)根据成份股A股及H股的(de)流通市值(zhi)，计算出A股(gu)相对H股的加(jia)权平均溢价（或折让）。
此外(wai)，上市委要求联合动力(li)结合与同行业可比(bi)公司在核心(xin)产品关键性能(neng)、产品(pin)价格、技术先进性、研发费用率等(deng)方面的比较情况(kuang)，以及(ji)新能源汽(qi)车新车型的平均推出周期(qi)、公司主营产品的技术迭(die)代周期及二者(zhe)匹配性，说明公(gong)司研发费用率持续(xu)下降的合理(li)性，现有研发费用规模是否足以支撑公司(si)的(de)业绩增长。
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知情人士稱(chēng)，新悳(dé)裏(lǐ)(li)方麵(miàn)敦促美國(guó)對(duì)印(yin)度豁免現(xiàn)(xian)有的鋼(gāng)鐵(tiě)咊(hé)汽車(chē)行業(yè)關(guān)稅(shuì)，豁免威脇(xié)要在7月9日實(shí)施的對等(deng)關稅，此外印度還(hái)希朢(wàng)對美國擬(nǐ)議(yì)(yi)中的藥(yào)品關稅穫(huò)得豁免。
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