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车企此次账期(qi)缩短并非偶然，而是多重因(yin)素(su)叠加的结果。一方(fang)面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业(ye)规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景(jing)下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共(gong)担、利益(yi)共(gong)享”的共生关系，才能确保技术(shu)迭代与成本控制双(shuang)重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时(shi)代已建(jian)立“技术共(gong)享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅(jin)降低了供应(ying)商的(de)资金压力，也加速了电池技术(shu)的联合(he)研(yan)发。
6月13日👞👿，受中东局势升级影响🥒🍋💋🥒🍋，全球股市下跌💋🍇，港股市场低开高走，冲高回落后震荡下挫🌽💓。截至收盘，恒生指数下跌0.59%，报收于23892.56点👞；恒生科技指数下跌1.72%💝💌😡🧄，报收于5239.71点👅；恒生国企指数下跌0.85%💟😠，报收于8655.33点。
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行情数据显示，年内(nei)恒生沪深(shen)港通AH股溢价指(zhi)数表现几经起伏，年初至3月中(zhong)旬持(chi)续下跌，随后在(zai)3月下旬至4月(yue)上旬出现一波(bo)反弹，但自4月中旬开(kai)始，该(gai)指数重启新一轮跌势，并不断创出阶段低点，直到近日创出近五年新(xin)低。总的来看，年(nian)初至今，恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左(zuo)右。
与车企的主动变革形成鲜明对比的是，家居行(xing)业暴雷潮暴露了预付费模式的根本性缺陷。广州新塘居(ju)然之(zhi)家多品牌店“爆雷”、住范儿暴雷以及多家装企倒闭(bi)事件，均指向(xiang)同一症结：企(qi)业通过“国补”噱头诱(you)导消费者一次性(xing)支付(fu)全款，却将资金挪作他用，最终因资金链断裂而跑路。
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时(shi)隔数月，本次的离任公告，显得平静而低调。公告显示，袁玉平辞职(zhi)之后继续担任公司及子公司其他职务(wu)，但具体情况(kuang)未(wei)公开披(pi)露。
