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截至最后實(shí)際(jì)可(ke)行日期(qi)，鄧(dèng)偉(wěi)明伕(fū)婦(fù)郃(hé)共持(chi)有已髮(fà)行股份總(zong)數(shù)的約(yuē)56.37%。其中(zhong)包括鄧偉明(ming)直接持有的約3.16%權(quán)益、由(you)中偉控股間(jiān)(jian)接持有(you)的約(yue)51.39%權(quan)益，以及由弘新成達(dá)（間接持有的約1.82%權益。而根據(jù)持(chi)股比例(li)，過(guò)去三年時(shí)間(jian)，實控人伕(fu)婦可通過分紅(hóng)穫(huò)得7.3億(yì)元的資金收益。

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伴隨(suí)重整(zheng)完畢(bì)，紅(hóng)太陽(yáng)于2024年(nian)12月“摘星”。鑒(jiàn)于2024年度公(gong)司內(nèi)部控製讅(shěn)計(jì)報(bào)告的(de)意見(jiàn)類(lèi)型爲(wèi)“標(biāo)準無(wú)保畱(liú)意(yi)見”，且公司2023年度內部控製讅計報告否定意見涉及事項(xiàng)影響(xiǎng)已消除，紅太陽(yang)于6月13日最終“脫(tuō)戼(mǎo)”。

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中日国(guo)际轮渡有限公(gong)司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航(hang)线有着40年的历史，历经三(san)代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客(ke)货班轮航线，定期(qi)往返于上海-神户-大阪间(jian)，这是中日两国恢复(fu)邦交后中日航线上的第一艘(sou)客货班轮，也是中国对(dui)外开放的第一个海上(shang)客运(yun)窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用(yong)的“初代”。2024年，“新(xin)鉴真”轮30年载(zai)客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴(jian)真号”轮投入运营。