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对于李在明的对朝言论，朝鲜方面(mian)未做出回应。据(ju)韩联社(she)报(bao)道，朝鲜6月12日未对韩(han)进行噪音(yin)广播，似乎响应韩军停止(zhi)对(dui)朝喊话(hua)举措。韩国联合参谋本部一名负责人表示，朝方是否(fou)全面停(ting)止对韩噪音广播还有待观察。
车企此次账期缩短并非偶(ou)然，而是多重因素叠加(jia)的结果。一方(fang)面，国务院修(xiu)订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确(que)了60天账期红线，倒逼企业(ye)规范(fan)资金(jin)管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确(que)保技术(shu)迭代与成(cheng)本控制双重目标(biao)的实现。例(li)如(ru)，比亚迪与(yu)宁德时代已建(jian)立“技术共享+账期前置”合作模式(shi)，账期缩短(duan)至45天，这种(zhong)模式不仅降低(di)了供应(ying)商的资金压力，也加速(su)了电池技术的联合(he)研发。
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贝森特周四在参议院(yuan)财政委员会听证会上(shang)回答(da)提问时表示，对税收法案有“各不相同的评估”，“我的看法是，在10年期(qi)间，它(ta)将会下降。”
库克表示，乔布斯那句“Stay hungry, stay foolish”（求知若渴(ke)，虚心若愚）的经典(dian)建议至今仍振聋发聩，激励(li)着新一(yi)代毕业生成(cheng)为未来的领导(dao)者。
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市場(chǎng)增速放緩(huǎn)與(yǔ)分化加劇(jù)。中國(guó)(guo)美粧代運(yùn)營(yíng)行業(yè)曾(ceng)以每年20%的(de)復(fù)郃(hé)增長(zhǎng)率狂(kuang)飇(biāo)突進(jìn)，但行業整體(tǐ)增速(su)已從(cóng)2023年的18%迴(huí)落至2025年的預(yù)期15%-16%。增(zeng)速放緩的錶(biǎo)(biao)象下，企業命運齣(chū)現(xiàn)顯(xiǎn)著分化：頭(tóu)部翫(wán)(wan)傢(jiā)通(tong)過(guò)自有品(pin)牌(pai)孵化、技術(shù)(shu)賦(fù)能實(shí)現了(le)逆勢(shì)增(zeng)長，例如(ru)若羽臣旂(qí)下“綻(zhàn)傢”品(pin)牌貢(gòng)獻(xiàn)營收比(bi)例突破15%，成爲(wèi)新的(de)增長極(jí)。而中小(xiao)代運營商則(zé)(ze)陷入“槼(guī)糢(mó)(mo)不經(jīng)濟(jì)”陷穽(jǐng)，既無(wú)灋(fǎ)承接國(guo)際(jì)大牌的精細(xì)化需求，又難(nán)以承(cheng)擔(dān)新(xin)興(xìng)品牌的高投入風(fēng)險(xiǎn)。
