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“鉴真号”船长张建宇介绍，该船满载可载客192人，载客的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准集装箱。“航线每周一班🍍🩳👠👚🍋，一周开往大阪，隔一周开往神户🥝👡，单程航行时间不到两天🍒，约为45小时。”张建宇说🍋，上海至大阪/神户每周六12:00 开航🍈💋🧄💗💟，每周一08:30抵达；大阪/神户至上海每周二09:30 开航💛👿🩱👘，周四中午抵达🥭。乘坐鉴真号出行，可以一览濑户内海，以及日本著名的明石海峡大桥🤍、来岛大桥、濑户大桥。目前具体客运票价还在拟定中。
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“相比较邮轮，中日班(ban)轮是作为交通运(yun)输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐(zuo)船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情(qing)暂停了(le)中日班轮的客运功能，2024年(nian)6月(yue)第三代(dai)“鉴真号”轮投入运营后(hou)，又因为当时客(ke)运大(da)厅未(wei)完成，所以暂时未恢复(fu)载客，2025年(nian)6月28日将恢复中(zhong)日班轮载客功能前往日本大阪。
另一(yi)方面，近年来关(guan)于(yu)波音飞机的产质量问题，备受(shou)争议。此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的(de)波音787-8飞机因液压泄(xie)漏和襟翼故障而多次改道，短(duan)短25天内航班多次取消。
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在更早之前，波音737 Max 8机型曾于2018年(nian)10月和2019年3月发生两起坠机事故，共造成346人死亡，涉事飞机均(jun)为刚服役不久的(de)新飞机。这导致737 Max 8在全球(qiu)范围(wei)内(nei)停飞近两年时间，波音业绩受到重创。
