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这似乎和(he)人(ren)们印象中“平飞阶(jie)段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段占了(le)飞(fei)行过(guo)程的大部分,国内航班(ban)要(yao)平飞数个小(xiao)时,国(guo)际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生(sheng)问题(ti)的概(gai)率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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就在三位高管辞职的同(tong)一天,合力泰火速宣布了新的管理层人选。根据控股股东福建省电子(zi)信(xin)息(xi)集团的推荐,公司(si)董事会提名邓佳威为第七届董事(shi)会董事候选人。资(zi)料显示(shi),邓佳威出(chu)生于(yu)1971年,拥有厦门大(da)学(xue)科学仪器工程系学历及厦门大学工商管理硕士学位,是(shi)一名中级经济师。
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生成式AI浪潮下,国内的AI企(qi)业何时能(neng)够盈利?在陈旭东看来,当前,全球生成式AI产业发展仍处于初期发展阶段,在拥有数亿用(yong)户的OpenAI仍(reng)未实现早期模型训练成本(ben)回收的(de)情况下,国内AI企业的盈利(li)时(shi)间表,也(ye)将会被拉得较长(zhang)。