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值得注意的是,波音在中国市(shi)场的疲软表现是(shi)拖累其业(ye)绩的重(zhong)要因素之一。2018年时波音飞机在中国民航机队尚占据半壁江山(shan)。此后,受(shou)737MAX空难、关税(shui)战等影响,交付量大跌,到2024年,以新引进(jin)飞机(ji)来计算,波音在中国市(shi)场(chang)的渗透率仅有(you)26%。此前(qian),受中美关税战(zhan)等因素影响,波音(yin)公司首席(xi)执(zhi)行(xing)官凯利·奥特(te)伯(bo)格证实,中国曾一度停止接收波音新飞机交付,到2025年6月6日,波音才重(zhong)启对华客机交付。
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