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中日国际轮渡有(you)限公(gong)司(si)总经理周振辉介绍，中(zhong)日班轮客货(huo)运航线有着40年的历史(shi)，历经三代(dai)，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号(hao)”轮首航日(ri)本，开辟了上海至日本第一条国际客货(huo)班轮航线，定(ding)期往返于上海-神户(hu)-大阪间，这是中(zhong)日两(liang)国恢复(fu)邦交后中日航线上的第一艘客货(huo)班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮(lun)30年载客资质已(yi)满，退出(chu)客运。2024年6月，最新一代(dai)高端豪(hao)华(hua)客(ke)滚船“鉴真号”轮投(tou)入(ru)运营。
5月份经(jing)常项下跨境人民币结算金额为1.31万亿元，其中货物贸易、服务(wu)贸(mao)易及其他经常项目(mu)分别为0.99万亿(yi)元、0.32万亿元；直接投资跨境人民币结算(suan)金额(e)为0.61万亿元，其中对外(wai)直接投资、外商直接投资分别为0.2万亿元、0.41万(wan)亿元。
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比如潍柴动力H股今年以来累(lei)计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力(li)A股(gu)累计则仅上涨(zhang)13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股(gu)涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和(he)H股的(de)实际(ji)价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公(gong)司也是类(lei)似情况，相较于(yu)去年(nian)底，相关公司A股和H股之间的价差(cha)已大幅缩(suo)小。另外，还(hai)有(you)部分公司的A股(gu)相较于H股从溢价转为折价。
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