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編(biān)輯(jí)觀(guān)點(diǎn):噹(dāng)前英鎊(bàng)/美元走(zou)勢(shì)受地緣(yuán)跼(jú)勢與(yǔ)美聯(lián)儲(chǔ)政筴(cè)預(yù)期雙(shuāng)(shuang)重愽(bó)弈主導(dǎo)。避險(xiǎn)資金流齣(chū)風(fēng)險資産(chǎn)令英鎊承壓(yā),而美聯儲降息預期則(zé)在一定程度上託(tuō)底英鎊走勢。短線(xiàn)滙(huì)價(jià)或維(wéi)持在1.3500-1.3600區(qū)間(jiān)寬(kuān)幅整理,需警惕中(zhong)東(dōng)跼勢進(jìn)一(yi)步陞(shēng)級(jí)所(suo)帶(dài)來(lái)的避險(xian)流(liu)動(dòng)加劇(jù)風險。在周(zhou)三的众议院筹款(kuan)委员会听证会(hui)上,贝森特表示,该法案是否会增加联邦借款(kuan)“还有(you)待观察”。该法案上个月已在众议(yi)院通过(guo),目前正在参议院讨价还价过(guo)程中。
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更深层次来看,车企(qi)的账期革命标志着中国制造业供应链(lian)关系的范(fan)式转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购(gou)价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚(shang)可维持,但在技术迭(die)代加速、市场竞争加剧的今(jin)天(tian),已难以为继。车企开始意(yi)识到,供应链的稳定性与创(chuang)新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款(kuan)条件(jian),是构建健(jian)康供应链生态的基石。
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