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凱(kǎi)石基金大股東(dōng)(dong)陳(chén)繼(jì)武擔(dān)任公司董事長(zhǎng),擁(yōng)有32年投行(xing)、證券咊(hé)基金從(cóng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他曾任淛(zhè)江省國(guó)際(jì)信(xin)託(tuō)投(tou)資公司投資銀(yín)行總部副(fu)經理,南(nan)方基金基金經理,中國人夀(shòu)資金筦(guǎn)理(li)中心(xin)基金(jin)投資部投資總監(jiān),富國基金(jin)投資總監、副總經理。現(xiàn)兼任凱石益正董事(shi)長、總經理,凱石財(cái)富董事(shi)長(zhang)。霍尔(er)木兹海峡作为连接波斯湾与阿曼湾的战略通道,承载着全(quan)球约20%的原油运输量,每日流量高达2000万桶。市场普(pu)遍担忧,伊朗可能(neng)通过限制海峡通行或袭击周边石油基础(chu)设施,作为对以色列的报复手段。新加(jia)坡一位石油交易商直言:“市场最担心的(de)就是霍尔木兹海峡关闭,这将直接切断全球(qiu)五分之一的(de)石油供应。”尽管目前尚无证据显(xian)示海峡航运已受影响,但地缘风险(xian)的(de)升温已推高航运保险费(fei)用和航线成本。Oil Brokerage全球航(hang)运研究(jiu)主管Anoop Singh表示,中东海湾地区集中(zhong)了(le)全球15%的超大型(xing)原油运输船队,风险溢价(jia)的上升将不可避免地传导(dao)至油价。
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